時間是吳先生下判斷的重要因素，「『住咗先』的價值，大於銀碼上的價值。大家都是想有一個『瓦遮頭』就好」。
巴迪高团队跑遍了国内大部分自动化设备厂，得到的回复几乎都是“不行”。“一条内裤才卖几块钱，你投几千万搞研发，不值得。”“内裤是非标品，裆部和腿围的弧度，机器根本没法精准缝纫。”
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写作是艺术也是门手艺，而手艺活要分两步：先塑形，后抛光。第一稿是塑形，把那一团模糊的想法，所谓灵感，捏出个大概模样。这时候你要像个陶匠，手上沾满泥巴，没关系，关键是让坯子成型，有模有样。第二稿才是抛光、打磨，这时候你是一个编辑，是雕刻家，是一个让人“讨厌”的挑剔的人，是一个指手画脚的人，但也是那个让作品发光的人。这个过程很煎熬，但成果喜人。我听一位刊物编辑说，作家索南才让的《荒原上》，前前后后修改了十稿，最终获得了鲁迅文学奖。当然不是说所有稿件修改十遍后就能拿奖，但若没有这一历程，作品恐怕不会有现在这样的成色。
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The flight from Mendoza to Santiago is the bumpiest in the world by that measure. It has an average E.D.R. of .23. That’s nearly a third higher than the most turbulent routes in North America—from Denver to Jackson Hole and from Albuquerque to Denver—but still far from severe. On a Boeing 737, Cornman told me, an E.D.R. of .23 would register as moderate turbulence—“uncomfortable, especially for long periods, but people won’t hit the ceiling.” Then again, averages can be deceptive. A roller coaster might average only fifteen miles an hour if you include the slow climb up the hill. But that first drop is all you remember.